2009-2013 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil prioritere vedlikehold og trafikksikkerhet vesentlig høyere innenfor bevilgningene til vei og bane. |
Partiprogram |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2009-2013 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil satse spesielt i det såkalte Intercity-triangelet for å få en rask økning i kapasiteten til godstransport med jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil prioritere kraftig opprustning og forbedring av dagens jernbanenett, noe som vil redusere reisetiden og øke avgangsfrekvensen for jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil vurdere hvordan mulige konsepter for høyhastighetsbaner kan tilpasses norske forhold. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil tilrettelegge havner og godsterminaler for å få gods over på tog og bane. |
Partiprogram |
HAVNER
JERNBANER
|
2009-2013 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil for å sikre rasjonell framdrift av større samferdselsprosjekter vil Arbeiderpartiet gå inn for prosjektfinansiering av vei- og jernbanestrekninger. |
Partiprogram |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre veier vil Høyre opprette et eget vedlikeholdsfond for vei og jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
VEGVESEN
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre styrke lokalbanetilbudet i de folkerike områdene. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre bygge ut dobbeltspor og krysningsspor, spesielt på de viktigste intercity-strekningene i landet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre legge til rette for at mer av godstrafikken kan flyttes fra vei til sjø og jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
SJØFART
VEGTRAFIKK
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre prioritere intercity-strekningene på jernbane og bidra til baneløsninger som øker andelen kollektivreisende til storbyene. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre stille seg positiv til et moderne høyhastighetsjernbanenett hvor driftskostnadene kan dekkes av inntektene, og raskt igangsette en samlet handlingsplan for dette. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre at det linjenett som nå bygges ut, skal anlegges for hastigheter tilpasset høyhastighetstog. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre bidra til økt satsning på elektrifisering av jernbane der det i dag er dieseldrift. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre utprøve offentlig-privat samarbeid (OPS) som modell for utbygging av jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre i tråd med de positive erfaringene fra Gjøvikbanen konkurranseutsette flere av NSBs strekninger. |
Partiprogram |
JERNBANER
PRISER OG KONKURRANSEFORHOLD
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å sikre bedre kollektivtransport og transportårer vil Høyre omdanne Jernbaneverket til et eget baneselskap med ansvar for eierskap, drift og forvaltning. |
Partiprogram |
JERNBANER
STATLIG EIERSKAP
|
2009-2013 |
Høyre
|
For å styrke kommunene vil Høyre utvikle særorganer som skal overta bestilleransvaret for lokale jernbaneruter, riksveiferger og regional flytransport. |
Partiprogram |
FERGER
JERNBANER
KOMMUNER
LUFTFART
STATSFORVALTNING
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil at utredningen av høyhastighetsbane må fortsette. Satsingen må ikke gå på bekostning av eksisterende bane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil bygge nytt dobbeltspor Oslo-Ski. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil at arbeidet med fornying av Bergensbanen må forseres. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil starte planlegging for videreføring av Nordlandsbanen fra Fauske til Tromsø. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil bygge ut jernbanenettet mot Europa, blant annet intercitytog. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil at infrastrukturen på jernbane må rustes opp, og viktige strekninger må bygges ut med dobbeltspor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil øke bevilgningene til jernbane for å bedre kvaliteten på både togmateriell og banestandard, blant annet ved flere krysningsspor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil legge til rette for at godstransport flyttes fra vei til bane og sjø. |
Partiprogram |
JERNBANER
SJØFART
VEGTRAFIKK
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil sikre og utvikle kortbanenettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil at Sørlandsbanen kobles sammen med Vestfoldbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil at Gjøvikbanen må rustes opp. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil styrke nordområdene som transportkorridor mellom øst og vest. Jernbaner fra Narvik til St. Petersburg og fra Kirkenes til Murmansk er to viktige prosjekter. |
Partiprogram |
DISTRIKTSPOLITIKK
JERNBANER
POLAROMRÅDER
|
2009-2013 |
Senterpartiet
|
Sp vil innføre automatisk togstopp, fjernstyring og togradio på alle togstrekningar. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Senterpartiet
|
Sp vil fjerne planovergangar og utbetre spor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil gjøre jernbanen til et attraktivt og lønnsomt alternativ til bil– og flytrafikk. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil modernisere
og utvide det norske jernbanenettet slik at toget blir
et naturlig førstevalg for de fleste lange og mellomlange reiser i Sør-Norge. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Sosialistisk Venstreparti
|
For å lykkes med dette vil SV etablere et høyhastighetsnett mellom de store byene i Sør-Norge, kombinert med en stor nærtrafikksatsing på jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Sosialistisk Venstreparti
|
I kommende periode vil SV trappe opp investeringene i jernbanen til 10 milliarder kroner per år. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Sosialistisk Venstreparti
|
I kommende planperiode vil SV prioritere å modernisere og utbedre jernbanenettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil starte utbyggingen av høyhastighetsnettet innen 2015. Planlegging og vedtak om finansiering må gjøres i stortingsperioden 2009 – 2013, slik at det kan foretas prioritering av første strekning. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil styrke det internasjonale samarbeidet for å gjøre det enklere å reise med tog mellom land. |
Partiprogram |
INTERNASJONALT SAMARBEID
JERNBANER
|
2009-2013 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil følge opp Nordisk Råds vedtak om et tett samarbeid for å bygge ut jernbane og andre klimavennlige transportløsninger mellom de nordiske landene. |
Partiprogram |
INTERNASJONALT SAMARBEID
JERNBANER
|
2009-2013 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil innføre en avgift på flyavganger som øremerkes byggingen av høyhastighetsnett. |
Partiprogram |
JERNBANER
LUFTFART
|
2009-2013 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil selge NSB AS. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil oppheve togmonopolet på persontransport slik at det åpnes for fri konkurranse på jernbanenettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at det legges bedre til rette for godstransport over lange avstander, blant annet med flere lange krysningsspor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at jernbanen i større grad må tilpasses knutepunkter for annen infrastruktur. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at det legges bedre til rette for persontransport i befolkningstette områder, med dobbeltspor, økt frekvens og økte hastigheter. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Arbeiderpartiet
Senterpartiet
Sosialistisk Venstreparti
(Stoltenberg II)
|
Regjeringen vil styrke satsingen på jernbanen gjennom en økt satsing på vedlikehold og
nyinvesteringer i tråd med Nasjonal transportplan og gjennom et økt statlig
kjøp av togtjenester. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2009-2013 |
Arbeiderpartiet
Senterpartiet
Sosialistisk Venstreparti
(Stoltenberg II)
|
Regjeringen vil tilrettelegge for at mer gods kan flyttes fra veg til bane. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2009-2013 |
Arbeiderpartiet
Senterpartiet
Sosialistisk Venstreparti
(Stoltenberg II)
|
Regjeringen vil legge fram et beslutningsgrunnlag om høyhastighetsbane som har bygging
som siktemål. Utredningene vil vise om det er mulig å nå dette siktemålet. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil samle og integrere NSB, Flytoget og Jernbaneverket slik at utvikling av infrastruktur, ruteplanlegging og togtrafikk kan samordnes langt bedre og mer effektivt. NSB og Flytoget skal ha ansvaret for persontrafikken på jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
MILJØVERN
|
2013-2017 |
Sosialistisk Venstreparti
|
EUs fjerde jernbanepakke vil pålegge Norge å splitte opp jernbanen og privatisere togtrafikken innen 2019. SV vil i allianse med fagbevegelsen i Norge og Europa forsvare selvråderetten til en nasjonal jernbanepolitikk. |
Partiprogram |
ARBEIDSLIV
EU/EØS
JERNBANER
|
2013-2017 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV jobber for et helt nødvendig generasjonsskifte for toget: de neste 20 år bygge et nytt dobbeltsporet jernbanenett for lokaltog, lyntog og godstog. Første etappe blir fullføring av intercitytriangelet på Østlandet og dobbeltspor og moderne toglinjer i de andre storbyregionene innen 10 år. Nye linjer bygges for å inngå i et fremtidig lyntognett som vil binde sammen landsdelene. |
Partiprogram |
JERNBANER
MILJØVERN
|
2013-2017 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV jobber for å heve standarden på dagens jernbanenett. |
Partiprogram |
JERNBANER
NÆRINGSLIV
|
2013-2017 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV jobber for bidra til økt godstransport på jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV jobber for et nettilbud med stor kapasitet over hele landet, og flere offentlig eide åpne trådløse nett. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV jobber for at flere fristilte offentlige virksomheter, som Avinor, NSB og helseforetakene, omgjøres til
forvaltningsenheter. |
Partiprogram |
HELSEVESEN
JERNBANER
LOKALFORVALTNING
LUFTFART
STATSFORVALTNING
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil øke investeringene til jernbanen kraftig ut fra dagens nivå gjennom en kombinasjon av overføringer på statsbudsjettet og prosjektfinansiering. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil bygge et jernbanenett med dobbeltspor tilrettelagt for høye hastigheter (minst 250 km/t) og halvtimesfrekvens på togavgangene i Intercity-triangelet (Lillehammer, Halden, Skien) innen 2025. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil bygge ut nytt signalanlegg og styresystem for togtrafikken i Norge. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil begynne planleggingen av fjernstrekningene mellom Oslo og Bergen, Trondheim, Stavanger, med sikte på bygging av høyhastighetslinjer. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil vedlikeholde og fornye det eksisterende jernbanenettet mellom de store byene i Norge, inkludert sammenkobling av sørlandsbanen og Vestfoldbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil utvikle lokaltogtrafikken rundt byene, for eksempel oppgradering av strekningen Bergen-Voss, ny metro- og togtunnel under Oslo og legge til rette for dobbeltspor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil bygge en ny jernbanelinje mellom Oslo og Hønefoss, oppgradere linjene mot Stockholm og elektrifisere Trønderbanen og Meråkerbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil gi private mulighet til å bygge ut og drifte Ofotbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil ta initiativ til en prosess for å utrede jernbane i nord-områdene. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil fortsette å bruke Gjøvikbanen som pilotstrekning for forsøk med tog og jernbane, hvor neste anbudsperiode (2016-2026) brukes til å konkurranseutsette også vedlikehold og fornyelse. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil konkurranseutlyse drift av persontransport på flere jernbanestrekninger der det er hensiktsmessig, med krav om høyere avgangsfrekvens der det er mulig. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil opprettholde systemet med konkurranse for godstransport på jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil øke kapasiteten for godstransport gjennom effektive terminaler, krysningsspor, godsterminaler og andre tiltak for å få mer transport over på bane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil omorganisere Jernbaneverket for å tilrettelegge for mer konkurranse i investeringer, drift og vedlikehold på jernbanens infrastruktur. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Venstre
|
Venstre vil opprette en egen prosjektorganisasjon for gjennomføring av InterCity-prosjektet, og videre satsing for høyhastighetsbaner som kan knytte sammen de store byene i sør-Norge. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Høyre
|
Høyre vil opprette et vedlikeholdsfond der avkastningen skal gå til opprustning av veier og jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Høyre
|
Høyre vil starte større OPS-prosjekter (offentlig-privat samarbeid) på vei eller jernbane hvert år. |
Partiprogram |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Høyre
|
Høyre vil legge hensiktsmessige vei- og jernbanestrekninger inn i egne prosjektplaner for å sikre raskere realisering. |
Partiprogram |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Høyre
|
Høyre vil sikre full utbygging av dobbeltspor på InterCity-strekningen i Østlandsområdet, og prioritere kryssingsspor på viktige godstraseer og skinnegående transport i og rundt de store byene. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Høyre
|
Høyre vil omdanne Jernbaneverket til to statlige selskaper: ett med ansvar for utvikling og drift av jernbanens infrastruktur, og ett med ansvar for å utføre utbygging og vedlikehold av infrastruktur for bane, i konkurranse med andre. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Høyre
|
Høyre vil bygge ut veier, jernbane og annen infrastruktur som er avgjørende for Norges konurransekraft, og ta i bruk nye utbyggingsmetoder som offentlig-privat samarbeid (OPS). |
Partiprogram |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
|
Utbygging av intercitytrianglet må gjennomføres raskt med oppgradert standard til dobbeltspor. Det må også legges opp til å bygge ut og ruste opp jernbanen også rundt de andre store byområdene i Norge. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil selge NSB AS. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil oppheve togmonopolet på persontransport slik at det åpnes for fri konkurranse på jernbanenettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at det legges bedre til rette for godstransport over lange avstander, blant annet med flere lange krysningsspor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at jernbanen i større grad må tilpasses knutepunkter for annen infrastruktur. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at det legges bedre til rette for persontransport i befolkningstette områder, med dobbeltspor, økt frekvens og økte hastigheter. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil utrede tog med høy hastighet som knytter Tromsø, Bardufoss, Harstad og Narvik sammen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
|
Frp vil oppgradere jernbanenettet mellom de store byene og landsdelene til å tåle opp mot 250 km/t. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil ha som mål at veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Det krever en samordnet areal- og transportplanlegging og at kollektivtransport og sykkeltiltak gis økt prioritet i og rundt de største byene. |
Partiprogram |
FERGER
JERNBANER
LOKALFORVALTNING
SAMFERDSEL
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil at nye holdeplasser som bygges og transportmateriell som anskaffes, er universelt tilgjengelige. |
Partiprogram |
FERGER
FUNKSJONSHEMMEDE
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil gjennomføre et nasjonalt løft for investeringer, drift og vedlikehold av veg, jernbane og sjøveg. |
Partiprogram |
FERGER
JERNBANER
VEGVESEN
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil at veksten i persontrafikken i de største byområdene skal tas med buss, bane, tog, sykkel og gange. Vi vil derfor gjennomføre et nasjonalt løft for kollektivtransporten i de største byområdene. Dette vil vi gjøre gjennom gjensidige avtaler mellom staten, fylkeskommunene og kommunene. |
Partiprogram |
FYLKESKOMMUNENES ØKONOMI
JERNBANER
KOMMUNENES ØKONOMI
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil sikre forutsigbar prosjektfinansiering av de viktigste samferdselsprosjektene på egne budsjettposter. |
Partiprogram |
FERGER
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil prioritere jernbaneutbygging i intercity-triangelet i Østlandsområdet og i andre store byområder der jernbanetransporten kan dekke en stor del av økningen i transportbehovet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil at det skal legges fram en framdriftsplan for utbygging av Intercity-forbindelsen i det sentrale Østlandsområdet, med en tidfesting av når ulike strekninger kan ferdigstilles. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil at det som en oppfølging av Nasjonal transportplan legges fram en handlingsplan for kollektivtransport. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil at det skal legges fram en samlet godsstrategi hvor det blant annet legges til rette for overgang for godstransport fra veg til sjø og bane og for en effektiv bruk av sjøvegen. |
Partiprogram |
HAVNER
JERNBANER
SJØFART
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil utvikle en næringsstrategi for å flytte mer gods fra veg til sjø. |
Partiprogram |
HAVNER
JERNBANER
NÆRINGSLIV
NÆRINGSUTVIKLING
SJØFART
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Senterpartiet
|
Sp vil legge til rette for at pendlere i og rundt storbyene i større grad kan reise kollektivt, gjennom betydelige investeringer i jernbanenettet. Hyppige avganger og raskere tog gjør at flere har reell mulighet til å bosette seg der man ønsker. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Senterpartiet
|
Sp vil modernisere jernbanen slik at godsmengden kan økes betraktelig. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Senterpartiet
|
Sp vil slå sammen NSB, Flytoget og Jernbaneverket for å bedre kapasitetsutnyttelsen, utnyttelse av synergier og kostnadseffektivisering. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Senterpartiet
|
Sp vil elektrifisere gjenstående dieseldrevne jernbanestrekninger. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Senterpartiet
|
Sp vil arbeide for moderne intercity-løsninger innad i regionene rundt de store byene. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Senterpartiet
|
Sp vil øke kapasiteten og regulariteten for godstransport i hele landet og redusere reisetider for persontrafikk. |
Partiprogram |
JERNBANER
NÆRINGSLIV
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Senterpartiet
|
Sp vil legge til rette for et styrket flyrutetilbud i de områdene av landet som ikke har togtilbud. |
Partiprogram |
DISTRIKTSPOLITIKK
JERNBANER
LUFTFART
|
2013-2017 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil videreutvikle en god samordning av tilsyn for sikkerhet i luftfart, skipsfart og transport på land. |
Partiprogram |
JERNBANER
LUFTFART
SAMFERDSEL
SJØFART
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil at all kollektivtransport med tilhørende holdeplasser må være universelt utformet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil ruste opp infrastrukturen på jernbane, og bygge ut viktige strekninger med dobbeltspor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil arbeide målrettet for realisering av tog med høy hastighet, først på de strekningene der dette er samfunnsøkonomisk mest lønnsomt. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil øke bevilgningene til jernbane for å bedre kvaliteten på både togmateriell og banestandard, blant annet ved flere krysningsspor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil sikre og utvikle kortbanenettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil ha bedre togtilbud og opprusting av jernbanenettet. I første omgang må Intercitystrekningene omkring de store byene bygges ut. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil innføre finansieringsordninger som gir forutsigbarhet og langsiktighet utover det årlige budsjettet, og som sikrer rask og sammenhengende utbygging, og vi vil bruke inntekter fra bilavgifter til å bygge ut jernbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Høyre
|
Høyre vil sikre rask fremdrift av utbygging av InterCity-forbindelsene i det sentrale Østlandsområdet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil åpne for at kollektivutbygging, inkludert nye jernbanestrekninger, kan finansieres med statsgaranterte lån, uavhengig av årlige bevilgninger på statsbudsjettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
STATSBUDSJETTET
|
2013-2017 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil begynne utbygging av en framtidsrettet jernbane ved å starte byggingen av en høyhastighetsbane i neste stortingsperiode. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil utbedre Bergensbanen slik at reisetiden Bergen – Oslo kommer ned til høyst 4 timer innen 2020. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil bygge jernbane fra Fauske til Tromsø. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil øke det eksisterende jernbanenettets kapasitet både for person- og godstransport, blant annet ved å legge flere og lengre kryssingsspor og dobbelspor på sterkt trafikkerte strekninger. Utbygging av dobbeltspor og for høyere fart i Inter City-triangelet bør fullføres innen 2023. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil øke kapasiteten ved jernbanens godsterminaler og øke antallet terminaler slik at jernbanen kan konkurrere med lastebiltransport også på kortere strekninger enn i dag. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil elektrifisere alle dieseldrevne jernbanestrekninger. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil sørge for bedre rydding og sikring av jernbanestrekninger, samt sikre overganger for både mennesker og dyr. Togførere må få lov til å ha våpen tilgjengelig, og tilbys opplæring i bruk, for raskt å kunne avlive påkjørte dyr. |
Partiprogram |
JERNBANER
NATURVERN
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil etablere et infrastrukturfond på 100 mrd. kroner som bygges opp over inntil 5 år. Avkastningen øremerkes i statsbudsjettet til vei-, jernbane- og kollektivnettet samt bredbånd og IKT-infrastruktur, med forutsigbar og varig finansiering av infrastruktur-investeringene som overordnet mål. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil sikre en god erstatningsordning for personer som får båndlagt sin eiendom til infrastrukturformål. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil starte arbeidet med å innhente vedlikeholdsetterslepet på infrastruktur. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil bidra til at analysene knyttet til samfunnsøkonomisk lønnsomhet forbedres. I planleggingsprosesser må realistiske trafikkprognoser legges til grunn, slik at infrastrukturen dimensjoneres i tråd med reelt behov. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil fremme en sak som presenterer ulike løsninger for hvordan Stortinget i fremtiden skal kunne vedta nasjonale planer med mål, rammer, tiltak og finansiering, og hvordan fagetatene kan overta ansvaret for detaljer og gjennomføring. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil bygge vei og jernbane raskere gjennom å redusere planleggingstiden. Målsettingen vil være en halvering av tiden. Innsigelser i planleggingsprosessen samordnes bedre. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil organisere større vei- og jernbaneutbygginger som egne prosjekter der offentlig-privat samarbeid (OPS) brukes som gjennomføringsstrategi. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil øke bruken av statlig regulering for prosjekter av nasjonal betydning. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil investere en større del av avkastningen fra Statens pensjonsfond utland i veier, jernbane og annen samferdselsinfrastruktur. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
STATSFORVALTNING
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil gjøre modulvogntogordningen til en permanent ordning. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil ikke redusere ambisjonene for investering i vei eller jernbane som følge av reduksjon i bompengeinnkrevingen. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil øke jernbaneinvesteringene og øke konkurransen på sporet. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil planlegge for full utbygging av InterCity-strekningene i Østlandsområdet og ny jernbanetunnel under Oslo. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil prioritere krysningsspor på viktige godstraseer og skinnegående persontransport i og rundt storbyene. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil gjennomføre en større reform av jernbanesektoren, der Jernbaneverket og NSB omorganiseres for å oppnå en hensiktsmessig styringsstruktur, en forretningsmessig organisasjonsform og tydelige mål. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil legge til rette for at godstog og langdistansetog skal kunne prioriteres i jernbanenettet mellom kl 18:00 og 05:00. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil gjennomgå kjørevegsavgiften på jernbanen, med sikte på å kartlegge hvordan den bør utformes for å oppnå en konkurransenøytral infrastruktur. |
Regjeringserklæring |
AVGIFTER
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil legge frem en langsiktig plan for konvertering av signalsystemene til den europeiske standarden ERTMS. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil legge til rette for effektive knutepunkter mellom de ulike transportformene. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil sørge for en konkurransenøytral eier- og driftsstruktur av alle jernbaneterminaler. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil åpne for forpliktende avtaler mellom stat og kommune om boligbygging og bygging av infrastruktur som en del av bypakkene. |
Regjeringserklæring |
BOLIGSAKER
JERNBANER
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2017-2021 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil at minimum 30 prosent av transportarbeidet på vei, på strekninger over 300 km, skal flyttes over på sjø eller bane innen 2030, og at dette målet skal være 50 prosent innen 2050. |
Partiprogram |
JERNBANER
SJØFART
|
2017-2021 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil ruste opp infrastrukturen på jernbane, og bygge ut viktige strekninger med
dobbeltspor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil bygge ut nye jernbanestrekninger dimensjonert for høye hastigheter slik det er
vedtatt i Nasjonal transportplan. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil øke bevilgningene til jernbane for å bedre kvaliteten på både togmateriell og
banestandard, blant annet ved flere krysningsspor. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil legge til rette for at godstransport blir flyttet fra vei til bane og sjø, og
passasjertrafikk fra fly til bane. |
Partiprogram |
JERNBANER
LUFTFART
SJØFART
VEGTRAFIKK
|
2017-2021 |
Kristelig Folkeparti
|
KrF vil sikre og utvikle kortbanenettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil ha effektive dobbeltsporet jernbane for persontrafikk rundt byområdene og prioritere godstransport på lengre jernbanestrekninger. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil iverksette en ambisiøs utbygging av vei og jernbane, samt bedre koordinering av transportløsninger på vei, bane, luft og sjø. |
Partiprogram |
JERNBANER
LUFTFART
SJØFART
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil selge NSB AS. |
Partiprogram |
JERNBANER
STATSEIENDOMMER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at flere jernbanestrekninger skal åpnes for konkurranse. |
Partiprogram |
JERNBANER
STATSEIENDOMMER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at det legges bedre til rette for godstransport over lange avstander. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at jernbanen i større grad må tilpasses knutepunkter for annen infrastruktur. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil at det legges bedre til rette for persontransport i befolkningstette områder, med dobbeltspor, økt frekvens og økte hastigheter. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil oppgradere jernbanenettet mellom de store byene og landsdelene til å tåle opp mot 250 km/t. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil vurdere bruk av togvogner med 2 etasjer for å øke kapasiteten. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
|
FrP vil bygge ut og styrke infrastrukturen betydelig for å bedre det kollektive tilbudet for både buss, tog,
båt og fly. |
Partiprogram |
JERNBANER
LUFTFART
SJØFART
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil øke antall avganger der jernbanen representerer et reelt alternativ til biltrafikken. |
Partiprogram |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil ha en gjennomgang av organisering og måloppnåelsen, før vi vil vurdere andre organiseringer i jernbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil sikre offentlig eierskap og kontroll i jernbanesektoren. |
Partiprogram |
JERNBANER
STATLIG EIERSKAP
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil prioritere å ta igjen vedlikeholdsetterslepet på jernbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil prioritere ferdigstillelsen av allerede vedtatte jernbanestrekninger. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil legge til rette for elektrifisering og bruk av ny teknologi for reduserte utslipp på
gjenværende dieselstrekninger. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil legge til rette for dobbeltsporkapasitet inn og ut av de store byene. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil øke andelen krysningsspor for å øke kapasitet og forutsigbarhet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil utvikle og forbedre godsterminalene for å håndtere overføring av mer gods fra vei til
bane og for sømløse og mer klimavennlige transportårer. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Arbeiderpartiet
|
Ap vil legge til rette for at også norske leverandører kan delta i konkurransen om fremtidig
utbygging av jernbanen i Norge. |
Partiprogram |
JERNBANER
PRISER OG KONKURRANSEFORHOLD
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil gjøre jernbanen raskere og mer moderne. |
Partiprogram |
JERNBANER
MILJØVERN
NATURVERN
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil ha konkurransedyktige høyhastighetsbaner mellom Oslo og landsdelene med de større byene i Norge og til Stockholm, Göteborg og København. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil skape grunnlag for stor overføring av godstrafikk fra vei til jernbane gjennom moderne dobbeltsporete baner. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil begynne planleggingen av fjernstrekningene fra Oslo til Bergen, Trondheim og Stavanger, med sikte på å bygge høyhastighetslinjer for lyntog. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil bygge et jernbanenett med dobbeltspor som er tilrettelagt for høye hastigheter (minst 250 km/t), og som har en halvtimesfrekvens på togavgangene i Intercity-triangelet (Lillehammer, Halden, Skien) innen 2032-2034. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil utrede jernbane mellom Kirkenes og Rovaniemi i Finland. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil øke investeringene til jernbanen kraftig fra dagens nivå. |
Partiprogram |
FINANSER
JERNBANER
SAMFERDSEL
STATSBUDSJETTET
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil bygge ut et nytt signalanlegg og styresystem for togtrafikken. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil vedlikeholde og fornye det eksisterende jernbanenettet mellom de store byene i Norge, inkludert sammenkobling av Sørlandsbanen og Vestfoldbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil konkurranseutsette drift av persontransport på flere jernbanestrekninger der det er hensiktsmessig, og stille krav om høyere avgangsfrekvens der det er mulig. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil erstatte alle dieseltog med nullutslippstog. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil utvikle lokaltogtrafikken rundt byene. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil fullføre elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen, samt elektrifisere og oppgradere Rørosbanen og Solørbanen som en del av en godsstrategi. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil bygge elektrifisert dobbeltspor mellom Trondheim og Stjørdal. Mellom Ranheim og Hommelvik skal sporet legges i tunnel. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil bygge ut dobbeltspor på Ofotbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil innføre hydrogendrevne tog på Nordlandsbanen og Raumabanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil utrede jernbane i nord. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil opprettholde systemet med konkurranse for godstransport på jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil få mer transport over på bane ved å øke kapasiteten for godstransport gjennom effektive terminaler, krysningsspor og godsterminaler. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil utvide krysningsspor på viktige linjer for godstrafikk for å tillate godstog på 740 meter i tråd med europeisk standard. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil oppgradere linjen fra svenskegrensen til Halden og samarbeide med nabolandene om den videre togstrekningen, med sikte på å øke godstransporten. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil utbedre fartsbegrensningen for tog gjennom Drangsdalen ved Moi. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Venstre
|
Venstre vil legge til rette for effektiv transport av tømmer på bane. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil ha nasjonal kontroll over ressurser og infrastruktur. |
Partiprogram |
ARBEIDSLIV
FISKERIER
HAVBRUK
JERNBANER
LANDBRUK
SAMFERDSEL
SKOGBRUK
STATSEIENDOMMER
STATSFORVALTNING
SYSSELSETTING
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil at jernbanen i Norge skal være eid og drevet av fellesskapet. |
Partiprogram |
JERNBANER
NÆRINGSLIV
SAMFERDSEL
STATLIG EIERSKAP
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil øke utbyttet fra Avinor. Vi vil endre Avinors finansieringsmodell slik at investeringer må behandles politisk. |
Partiprogram |
JERNBANER
LUFTFART
NÆRINGSLIV
SAMFERDSEL
STATLIG EIERSKAP
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil prioritere å ferdigstille byggingen av InterCity-triangelet. Nye strekninger må bygges med 300 km/t som fartsstandard for å kunne bli del av det nye lyntognettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil øke bevilgningene til jernbanen kraftig. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil planlegge og starte byggingen av jernbanetunnel gjennom Oslo. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil planlegge lyntog mellom de store byene og starte utbyggingen så fort som mulig. Regional- og godstransporten må integreres i planleggingen. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil forlenge og styrke jernbanen i nord og realisere jernbane til Tromsø og Kirkenes. |
Partiprogram |
DISTRIKTSPOLITIKK
JERNBANER
LOKALFORVALTNING
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil fortsette moderniseringen av Bergensbanen, både mellom Bergen og Voss og mellom Oslo og Ringerike, for å redusere reisetiden mellom landets to største byer. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil flytte gods fra vei til sjø og bane. |
Partiprogram |
AVGIFTER
FINANSER
FORURENSNING
JERNBANER
MILJØVERN
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil sikre fossilfrie tog. Elektrifisere eller sikre andre nullutslippsløsninger på alle gjenværende togstrekninger med dieseldrift. |
Partiprogram |
ELEKTRISITET
ENERGI
FORURENSNING
JERNBANER
MILJØVERN
OLJE OG GASS
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil samle alle selskaper som driver med jernbanedrift og vedlikehold. SV vil stoppe privatiseringen og bevare offentlig monopol på norsk persontransport på jernbane, og se infrastruktur og trafikk i sammenheng. |
Partiprogram |
JERNBANER
NÆRINGSLIV
SAMFERDSEL
STATLIG EIERSKAP
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil ivareta kortbanenettet for fly i distrikter der tog ikke er et alternativ. |
Partiprogram |
JERNBANER
LUFTFART
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2017-2021 |
Sosialistisk Venstreparti
|
SV vil avskaffe tax-freeordningen. |
Partiprogram |
AVGIFTER
FINANSER
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Høyre
|
Høyre vil fortsette satsingen på å bygge ut og ruste opp vei, kollektivtrafikk og jernbane. |
Partiprogram |
JERNBANER
VEGTRAFIKK
|
2017-2021 |
Høyre
|
Høyre vil legge til rette for at mobilnett bygges ut langs jernbane og kollektivtraseer i samarbeid med private aktører. |
Partiprogram |
JERNBANER
KOMMUNIKASJONSTEKNOLOGI
SAMFERDSEL
VEGTRAFIKK
|
2017-2021 |
Høyre
|
Høyre vil øke investeringstakten og sikre fullgod standard på jernbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Høyre
|
Høyre vil bygge ut flere dobbeltspor [for jernbanen] og lange kryssingsspor for å fjerne flaskehalser, øke kapasiteten, redusere transporttiden og få bedre punktlighet for gods og passasjerer. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Høyre
|
Høyre vil fortsette å konkurranseutsette persontransport på flere strekninger for å sikre et best mulig tilbud for de reisende og forutsigbar godsbefordring. |
Partiprogram |
JERNBANER
NÆRINGSLIV
PRISER OG KONKURRANSEFORHOLD
|
2017-2021 |
Høyre
|
Høyre vil effektivisere godsterminalene og bygge nye der det er nødvendig for å møte den fremtidige utvikling. |
Partiprogram |
JERNBANER
NÆRINGSLIV
|
2017-2021 |
Høyre
|
Høyre vil øke investeringstakten i jernbaneutbyggingen og øke bruken av miljøvennlig drivstoff som elektrisitet og hydrogen. |
Partiprogram |
JERNBANER
MILJØVERN
|
2017-2021 |
Høyre
|
Høyre vil erstatte fossil diesel på jernbanen med fornybare energikilder innen 2030. |
Partiprogram |
ENERGI
JERNBANER
MILJØVERN
|
2017-2021 |
Senterpartiet
|
Sp vil reversere oppsplittingen og konkurranseutsettingen av jernbanetilbudet i Norge. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Senterpartiet
|
Sp vil reversere oppsplittingen og privatiseringen som er gjennomført i jernbanesektoren. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Senterpartiet
|
Sp vil gjennomføre en utredning av framtidas jernbaneinfrastruktur i og ut av Nord-Norge. |
Partiprogram |
JERNBANER
SAMFERDSEL
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil følge opp stortingsvedtaket om å overføre gods fra vei til bane og sjø og satse på utslippsfrie fartøy i skipsfartsnæringen. |
Partiprogram |
JERNBANER
MILJØVERN
SJØFART
VEGTRAFIKK
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil ferdigstille Intercity-utbyggingen på Østlandet og starte byggingen av ny jernbanetunnel gjennom Oslo. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil bygge dobbeltspor på Trønderbanen, Vossebanen og Jærbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil gjøre alle jernbanestrekninger utslippsfrie. |
Partiprogram |
JERNBANER
MILJØVERN
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil gjennomføre en konseptvalgutredning (KVU) for Nord-Norge-banen og sentrumsregionen rundt Tromsø. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil redusere reisetiden med tog mellom Oslo-Bergen og Oslo-Trondheim til maks fire timer og Oslo-Stavanger til maks seks timer innen 2025. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil utrede en hyperloopbane Oslo-København som kan både dekke godstrafikken og persontrafikken. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil bygge ut høyhastighetsbane mellom de store byene. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil forbedre utenlandsforbindelsene med jernbane, spesielt Oslo-Stockholm og Oslo-København. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil styrke tilbudet og redusere prisen på alle nattogstrekninger. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil stanse konkurranseutsetting og fragmentering av togdrift på norske skinner og etablere ett jernbaneselskap som skal ha ansvar for både tog og skinner. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil lukke gapet fra vedlikeholdsetterslepet av infrastruktur i jernbanen. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil bygge ut jernbanen og på den måten redusere behovet for flyreiser. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil sørge for at satsing på jernbane og teknologiutvikling innen transport raskt kan bidra til effektiv, miljøvennlig varetransport. |
Partiprogram |
JERNBANER
MILJØVERN
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil utnytte potensialet som høyhastighetsbane for persontrafikk gir for gods på eksisterende bane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil prioritere utbygging av godsterminaler, godshavner og effektive omlastingssentraler. |
Partiprogram |
HAVNER
JERNBANER
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil iverksette tiltak som raskt gir økt kapasitet på banenettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
MILJØVERN
|
2017-2021 |
Miljøpartiet De Grønne
|
MDG vil styrke ordninger for å redusere risiko og etableringskostnader og beskytte oppstartsfasen for leverandører av miljøvennlig godstransport. |
Partiprogram |
JERNBANER
MILJØVERN
|
2013-2017 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil åpne for konkurranse blant annen innen skinnegående transport, utvikling, drift og vedlikehold av flyplasser og drift av fergestrekninger. |
Regjeringserklæring |
FERGER
JERNBANER
LUFTFART
PRISER OG KONKURRANSEFORHOLD
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil prioritere oppgradering på Nordlandsbanen fremfor andre baner, for å legge til rette for økning av
både person- og godstrafikk. Nordlandsbanen er den banen som i dag er mest nedslitt og utgjør størst
risiko for ulykker, og vil gi størst gevinst med å få omlagt gods fra vei til bane. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil avslutte anbud for godstransport på jernbane. Ta tilbake CargoNett til NSB. |
Partiprogram |
JERNBANER
STATLIG EIERSKAP
STATSEIENDOMMER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil arbeide for reduksjon av flytrafikk mellom de største byene i Sør-Norge gjennom bygging av
høyhastighetsbaner. |
Partiprogram |
JERNBANER
LUFTFART
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil arbeide for at Norge skal ha et jernbanenett som er rusta for fremtidens transportbehov. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil arbeide for at det skal bygges høyhastighetsjernbane med dobbeltspor til bruk for økt regional og langdistansetransport for personer og gods, med eksplisitt mål om å redusere trafikk på vei og med fly. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil arbeide for at jernbaneutbygging skal skje gjennom offentlig prosjektfinansiering for å sikre hurtig utbygging. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil arbeide for at jernbanenettet skal utvides, kobles sammen med svenske og finske linjer, og nå til blant annet
Tromsø og Kirkenes. Alle eksisterende baner skal oppgraderes med flere krysningsspor, flere parallelle spor og mer effektive terminaler. Tromsø-Narvik bygges først. Jernbaneutbygging i nord må ta hensyn til reindriften. |
Partiprogram |
JERNBANER
NORDISK SAMARBEID
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil fullføre utbyggingen av fjernstyring på stambanenettet. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil arbeide for samarbeid med Sverige og Danmark for å koble norsk høyhastighetsjernbane til kontinentet. |
Partiprogram |
JERNBANER
NORDISK SAMARBEID
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil arbeide for at eksisterende jernbanelinjer med ulik trasé skal opprettholdes der det er et stort gods- eller
passasjergrunnlag, også etter at høyhastighetsbaner er bygd. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil at vedlikeholdsetterslepet på eksisterende banenett må tas inn så fort det er teknisk mulig. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil at eksisterende banenett må bringes i stand til å stå mot økt ekstremvær i framtida. |
Partiprogram |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil arbeide for at jernbanen i Norge skal gjenreises som en samlet etat med ansvar for både infrastruktur,
transport, vedlikehold og renhold. Den pågående oppsplittingen av jernbanene i Norge vil få store
skadevirkninger. |
Partiprogram |
JERNBANER
STATLIG EIERSKAP
STATSEIENDOMMER
|
2017-2021 |
Rødt
|
Rødt vil arbeide for at NSB skal være statlig, og anbud i jernbanesektoren må avvikles. |
Partiprogram |
JERNBANER
STATLIG EIERSKAP
STATSEIENDOMMER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil fullføre Jernbanereformen og sikre at staten kjøper jernbanetjenester fra tilbyderne som gir et best mulig tilbud for pengene. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil følge opp jernbaneprioriteringene i NTP. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil legge til rette for effektiv godstransport på jernbanen gjennom realisering av godsstrategien i NTP. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil ta initiativ til en skandinavisk jernbanestudie i samarbeid med Sverige og Danmark. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
NORDISK SAMARBEID
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil gjennomgå kjøreveisavgiften på jernbane. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|
2017-2021 |
Fremskrittspartiet
Høyre
(Solberg)
|
Regjeringen vil fortsette den kraftige satsingen på jernbane gjennom økt vedlikehold og investeringer i økt kapasitet. Regjeringen vil fortsette arbeidet med å effektivisere sektoren for å få mest mulig jernbane igjen for pengene, herunder et bedre tilbud til de reisende. |
Regjeringserklæring |
JERNBANER
|